Det går bra för flygplatsen i Kalmar. Sedan kommunen tog över flygplatsen har antalet passagerare ökat stadigt. I januari ökade antalet passagerare med drygt elva procent. I februari var ökningen hela 27.3 procent!
Det känns fantastiskt roligt att det det arbete som lagts och nu läggs ned börjar ge resultat. Jag har väldigt stora förhoppningar om att den närmaste tiden kunna presentera ytterligare grejer som gör att ökningen kan ta ännu mer fart….
Har precis haft en pressträff med trafikutskottets ordförande Ibrahim Baylan (s) om infrastrukturen i Kalmar län. Frågan är helt avgörande för att rejält vända på utvecklingen i vår del av landet. I slutet av förra mandatperioden lovade dåvarande statsministern Göran Persson en satsning på hela E22 från Norrköping till Malmö.
I valrörelsen var det ingen av de borgerliga politikerna som gick emot beskedet från Göran Persson. Tvärtom utlovade man att det med en borgerlig regering minsann skulle bli fart på satsningarna. Inte minst var de som nu är borgerliga riksdagsledamöter väldigt aktiva i debatten.
Vad har då hänt sedan dess i Kalmar län? Knappast något. Jo, Kalmar kommun har tagit beslut om att finansiera en vägutredning förbi Rinkabyholm åt staten. Därutöver har de tre sydostlänen erbjudit sig att låna ut pengar till staten för att få fart på satsningarna. Detta blev vi uppmanade till av den nya regeringen, nu är det tveksamt om man ens kan tänka sig en sådan lösning.
Ännu mer orolig blir man när man i tidningen kan läsa referat från ett internt moderatmöte i Kalmar där statsminister Fredrik Reinfeldt ska ha sagt att det för moderaterna inte är en valvinnarfråga att bygga motorväg i småland.
Denna njugga inställning till vår del av landet bekräftas tyvärr när statsministern till och med kör över sin egen finansminister i samma fråga. Se citat nedan…
Anders Borg Ekots lördagsintervju (2008-02-16)
Den infrastruktur som du sagt nu några gånger att du vill satsa på… Vad är det för något?:
"Finns en lång rad projekt som är viktiga. Jag kan till exempel se hela E22:an som alltifrån Norrköpingstrakten och nedåt genom Skåne är en viktig del, vi har stora trafiklösningar i Stockholm med förbifarter som är viktiga. Det finns eftersatt underhåll både väg och järnväg, som vi måste komma tillbaka med. Västra Götaland har väldigt viktiga behov som vi måste också titta på. Det finns delar av Ådalsbanan som är viktig. Så det är ett antal stora infrastrukturprojekt som vi titta igenom och se vad vi kan göra."
Fredrik Reinfeldt får frågan om en satsning på E22 Smålandsnytt (2008-02-25)
"Vi har det grundproblemet att det har lovats alldeles för mycket. Det handlar om kanske 80-90 miljarder, som har lovats, men än vad det finns pengar för och så kan man naturligtvis inte ansvarsfullt göra… Så att tyvärr måste vi nog titta på att vissa saker kanske inte alls kommer att få plats."
Att sänka skatten med 60 miljarder per år är däremot inget problem. På en planeringsperiod på tio år vilket alltid används inom infrastrukturens område handlar det om 600 miljarder i skattesänkningar. Kom inte och snacka om att det inte är en hederlig prioritering som är gjord….
Det sägs att en del amerikanska företag använder Sverige som testland för sina produkter innan de lanseras i USA. Detta beroende på att svenskarna är trendkänsliga och teknikintresserade. Jag vet inte om det också är förklaringen till den relativa hysterin kring det amerikanska primärvalet. I princip varje tidning har specialsajter på nätet om de två partiernas process för att vaska fram sin kandidat. Ibland kan jag tycka att det går till överdrift.
I en liten notis meddelas det från grannlandet Norge att Anniken Huitfeldt blivit ungdoms- och familjeminister. Tidigare var vi ganska vana vid att medierna skildrade den politiska vardagen i våra grannländer, nu är det väldigt sällsynt. Därför får det väl betraktas som något positivt att denna notis ändå kom med i de svenska morgontidningarna.
För alla som är intresserade av politik i norden är detta ett namn som bör läggas på minnet. Anniken är tillsammans med kultur och kyrkoministern Trond Giske de verkliga framtidsnamnen i åtminstone arbeiderpartiet. När den populäre Jens Stoltenberg en dag kliver av som statsminister så skulle jag tro att en av dessa kliver fram. Båda har ett förflutet i AUF, arbeiderpartiets ungdomsförbund.
Jag har stött på dem i olika sammanhang genom åren. När jag var aktiv i SSU fanns det ett nordiskt samarbete som innebar att vi då och då träffades och hade överläggningar. Det mest bestående minnet av detta, vid sidan av att man lärde känna bra folk, var att Islänningarna aldrig dök upp dagtid. Framåt lunch dök finnarna upp. Lite försenade kom danskarna. Exakt på klockslaget kom däremot vi svenskar och Anniken Huitfeldt, ofta i släptåg med Trond Giske. Vi betraktades nog ibland som ganska tråkiga av de andra och då var vi nog med en svensk referensram allt annat än tråkiga…
SAXAT FRÅN VISITSE.SE
"- Antalet utländska båtar i svenska gästhamnar ökar kraftigt. Förra sommaren var hela 60 procent av båtarna i Kalmar Gästhamn från ett annat land än Sverige.
Siffrorna kommer från den statistik som Gästhamnsguiden har tagit fram för Riksföreningen Gästhamnar Sveriges räkning. I sin kommentar lyfter redaktören för Gästhamnsguiden fram Kalmar som ett gott exempel. Han menar att andra gästhamnar har mycket att lära av Kalmar Gästhamns affärsmässiga och marknadsinriktade arbetssätt."
Ett av de områden som vi under de senaste två åren satsat rejält på är idrotten. Det är oerhört viktigt för en stad eller en kommun att kunna erbjuda bra anläggningar att utöva idrott på. Jag är övertygad om att en satsad krona på det här området betalar sig många gånger om i det långa loppet.
Ibland är man så uppe i det dagsaktuella (tex Kalmarhem…) att man inte ens reflekterar över vad som händer och sker i övrigt. Jag tänkte därför här passa på att göra en liten redovisning av vad som skett, sker och kommer hända inom det idrottsliga området.
* Gröndal: Här har kommunen givit investeringsbidrag till en idag färdisgställd klubbstuga. Entreprenaden pågår när det gäller att anlägga en ny träningsplan.
* Trekanten: Här är det byggstart för ny idrottshall i februari i år, den förväntas vara klar att invigas i september i år.
* Fjölebro: Här har anlagts en konstgräsplan med belysning som blev klar i november 2007. I nästa etapp är det ytterligare två träningsplaner, byggstart för dessa är i mars 2008. Etapp tre är ett klubbhus, där återstår frågan om slutlig finansiering.
* Brännarehallen (Bombardier): Här hyr kommunen tills vidare en lokal för inomhusfotboll. Här jobbar man på en mer långsiktig lösning, bland annat saknas omklädningsrum.
* Skälby: Här upprustas och byggs om för skytteverksamheten. Beräknas vara klart i maj 2008.
* Södra utmarken: I november 2007 blev en konstgräsplan klar på den befintliga grusplan. Här har också skapats en utomhusskatepark.
* Rockneby: Här pågår program och planarbete för en idrottshall.
* Ljungbyholm: Här har det under slutet av förra året varit samråd kring en ny konstgräsplan.
* Nötskrikan: Arbetsutskottet har här givit klartecken till tjänstemännen att arbeta vidare med anläggandet av ny träningshall för våra issporter. Behovet är väldigt stort. När den är klar får man arbeta vidare med att titta på hur man kan utveckla hela området till ett centrum för idrott & hälsa.
Därutöver pågår diskussionen om den nya fotbollsarenan mellan kommunen, Kalmar FF och Sveafastigheter. Det i sin tur påverkar möjligheterna för användningen av Fredriksskansområdet i framtiden. Om fotbollen försvinner finns här möjligheter att utveckla friidrott och skolidrott på delar av området.
Takten på det mesta beror som ni vet på hur ekonomin ser ut i kommunen.
Föreningslivet är ett av de områden som vi behöver satsa på. Om vi har utrymme för att göra en satsning på ökade föreningsbidrag får vi återkomma till när vi arbetar vidare med budgeten. Att det finns behov av att satsa mer på just föreningslivet och allt det ideélla arbete som bedrivs här hoppas jag många med mig håller med om.
Under tisdagen presenterade vi socialdemokrater vårt folk till Kalmarhems nya styrelse. Förre kommunalrådet och HSB direktören Roger Kaliff blir ordförande. Advokaten Tommy Lindgren och Kalmarflygs platschef Anna Soltorp tar plats i styrelsen.
Vi hoppas på detta sätt kunna ge bolaget förutsättningar för en ny start. Förtroendet för bolaget behöver byggas upp samtidigt som man behöver arbeta med ekonomin på kort och lång sikt. För oss har det känts viktigt att snabbt kunna ge besked om vilka personer vi vill se, detta för att inte Kalmarhem och dess hyresgäster ska leva i ovisshet om vad som nu händer med bolaget.
Årets förmodligen kortaste kommunfullmäktige är till ända.
Efter ett antal interpellationer och frågor drogs ärendelistan igenom på cirka en halvtimme. Mest berodde det nog på att presidiet valde att återremittera frågan om ägardirektiven till de kommunala bolagen. Det fanns förslag till ändringar som krävde beredning i kommunstyrelsen innan de kan beslutas i fullmäktige.
Jag hade fått tre interpellationer. Dessa rörde kostnaderna för konstmuseét, parkeringsnormen och slutligen seniorbostäder. De två första har jag redan beskrivit på denna blogg, därför tänkte jag här ge en sammanfattande bild av arbetet med att få fram fler seniorbostäder. I det fallet var det Rolf Wahlberg (m) som hade ställt frågor. Han är ihärdig och det gillar jag.
I första hand är detta naturligtvis något som berör våra äldre men det kan i nästan lika hög utsträckning vara något som faktiskt berör många yngre barnfamiljer. Det är tydligt i till exempel Smedby där gamla "Gratte-huset" byggts om. Det har fått till följd att många äldre smedbybor valt att sälja villan och istället flytta in där. Det har i sin tur inneburit att ett antal bostäder blivit lediga för barnfamiljer. På så sätt skapas flyttkedjor som direkt syns i både underlaget till förskolan som i den lokala ICA-affären.
Vad har då hänt när det gäller seniorbostäder i kommunen under det senaste året? Ganska mycket faktiskt!
Den 26e november hade mark och planeringsenheten ett möte där det dök upp 18 byggföretag – båda lokala och externa – Byggföretagen fick information om vad som händer i Kalmar och de mål som kommunen antagit när det gäller 500 bostäder per år. På mötet kunde man konstatera att det finns ett stort intresse från olika aktörer av att bygga i Kalmar såväl för seniorer som för andra.
Kommunen är inte någon byggherre och av den anledningen gäller det att ha en god kontakt och dialog med de företag som visar intresse. Som ett direkt resultat av mötet så finns nu fyra aktörer som vill bygga seniorbostäder i Trekanten.
I Ljungbyholm har Kalmarhem byggt 20 seniorbostäder.
I Rockneby har ett byggföretag markreservation för ett område vid Knapegården, mitt emot affären. Ambitionen är att bygga bostäder för äldre.
I Läckeby ingår frågan om seniorbostäder i det detaljplanearbete som pågår i Snättebrovägens förlängning.
I Vasallparken byggs nu också seniorbostäder.
På Stensberg finns sedan tidigare seniorbostäder.
I Bergagården trycker vi på ägaren att starta sin byggnation, här finns en färdig plan som medger 80-100 lägenheter, varav seniorbostäder kan vara en del.
I samband med försäljningen av kommunal mark kan kommunen också ställa krav och påverka frågan om byggande av seniorbostäder. Detta kommer vi att göra i samtliga fall där detaljplanen medger bostäder. Jag är alltså ytterst angelägen om att det byggs seniorbostäder men också att det byggs andra tillgängliga bostäder som kan passa gruppen äldre.
Här kan jag nämna Östra Vimpeltorpet, Solvägen vid Berga Strandpark, Wollinska Stiftelsen vid Norrgårdsgärde, Varvsholmen och Stensövägen där detaljplaner är klara eller pågår.
Jag är nog både döv och blind.
I dagens Barometern påstår Inger Hillmansson (fp) att hon drivit att kommunbolagets styrelse redan i december skulle gått ut med information om situationen i Kalmarhem. Det är inte ett krav som jag uppfattat, jag tror inte någon annan av styrelsens ledamöter eller ersättare gjort det heller. Däremot kom Inger Hillmansson i måndags och tyckte att vi skulle gå ut med uppgifterna. Det ville inte vi andra. Vi tyckte att Kalmarhems styrelse var de som först skulle få den samlade informationen och att vi därför borde avvakta tills idag fredag då styrelsen i Kalmarhem möts.
Säg att vi skulle gjort som Inger Hilmansson nu hävdar att hon tyckt hela tiden, nämligen gått ut några dagar före jul. Då skulle kommunbolaget eller Kalmarhem ha gått ut med information och sagt följande:
– Vi vet inte om de siffror vi idag nämner är korrekta. Vi kommer nu ta in ytterligare en revisor och vi kommer att gräva mer i underlaget för att få alla fakta på bordet.
I januari skulle vi självklart fått gå ut med ytterligare information. Det skulle hyresgäster, media och andra med stor sannolikhet kräva. Då skulle Kalmarhem eller kommunbolaget säga ungefär följande:
– Vi vet fortfarande inte om de siffror som vi gick ut med före jul är korrekta. Den normala revisionen i bolaget ska göras i början av februari. Vi tror kanske att det är illa men vi kan inte styrka det till hundra procent.
I februari efter revisionen (idag) så har Kalmarhem ett extra styrelsemöte och där ska bolagets styrelse få den slutliga informationen, efter det mötet skulle man haft en planerad pressträff. Efter den pressträffen hade det varit lämpligt att kommunbolagets ledning hade givit sin bild av saken.
Hade vi gjort som Inger Hillmansson nu påstår att hon velat göra hela tiden så hade man bara skapat ännu mer oro och förvirring kring Kalmarhem. Att gå ut med uppgifter som man inte vet om de stämmer är ju fullständigt absurt. Allt är inte partipolitik och konspirationer, ibland behöver man som politiker ta ansvar även i svåra situationer. I sådana lägen gäller det att inte ställa till ytterligare skada. Notera att Inger Hillmansson faktiskt är vice ordförande i Kalmar kommunbolag. Man borde kunna förvänta sig mer!
Under onsdagen tog gatu-park nämnden beslut om att genomföra förändringen av parkeringsplatserna i centrala Kalmar. Förslaget ska nu gå vidare till kommunstyrelsen och kommunfullmäktige. Det här är en fråga som det arbetats intensivt med under det senaste året. Ett av underlagen i beslutet kommer från Trivector som gjort en trafikutredning för centrala Kalmar.
I utredningen kan man läsa följande:
* De totala trafikmängderna på Kvarnholmen bedöms öka och söktrafiken riskerar öka kraftigt. Parkeringssystemet närmar sig, och överskrider vissa tider på dygnet, sitt kapacitetstak.
* Om ingenting görs åt parkeringssituationen, riskerar man att gå miste om den utvecklingspotential som finns på Kvarnholmen i form av ökat antal gågator och möjligheten att transportera sig fots och med cykel.
* Handeln och Kvarnholmen som turistmål kan komma att påverkas negativt då besökarna upplever ökad biltrafik på Kvarnholmen som ett negativt inslag i miljön oxh därmed finner centrum mindre attraktivt att vistas i. Boende riskerar få en försämrad boendemiljö i form av ökade bullerstörningar och emissioner från en ökad trafik. Detta påverkar även Kvarnholmens kulturmiljö negativt.
Längre fram i rapporten räknar man fram ett behov av parkeringsplatser fram till 2014. Den beräkningen bygger på att man ska kunna uppföra 200 lägenheter, skapa 10 000 kvadratmeter kontor och 20 000 kvadratmeter handel. Totalt landar man då i ett behov av 800 nya parkeringsplatser.
Jag delar i stort utredningens bedömning. Görs ingenting åt parkeringssituationen i centrala Kalmar så kommer det successivt innebära att Kvarnholmens möjligheter att utvecklas kraftigt begränsas. Vi som vill ha ett levande och växande centrum med fler bostäder och mer möjligheter till handel måste därför ta ansvar för att parkeringssituationen blir löst.
Det finns nu två aktuella större projekt som diskuteras, det ena är Baronens planer på att bygga ett p-garage under de befintliga parkeringarna. Ett antal möten har hållts, nu närmast är det en träff med länsstyrelsen. Den andra större planen för parkeringshus är kopplat till norra Kvarnholmen och World Trade Center. Realiseras båda dessa planer så skapas väldigt stora möjligheter för Kvarnholmen att utvecklas rejält. Då kommer det inte vara några bekymmer att både släppa fram mer handel och fler bostäder. Det öppnar också upp för möjligheten att skapa ytterligare någon gå-gata i vårt vackra centrum.
Under tiden behöver vi dock hitta tillfälliga lösningar under en period av tre till fem år. I den fortsatta hanteringen av ärendet kommer därför våra tjänstemän få i uppdrag att skyndsamt utreda förutsättningarna att få fram tillfälliga parkeringar. De områden man bland annat ska titta på är:
– Fredriksskans c-plan
– Stagneliusskolans pakering (ett antal p-platser får undantas för skolans behov)
– Fredriksskansgatan där det utmed vägen bör gå att få fram ett antal parkeringsplatser.
– Området kring gästhamnen/hamnen
Därutöver bör man titta på om det i anslutning till andra parkeringar går att tillskapa ytterligare parkeringsplatser. Jag vågar inte lova att allt detta är möjligt att genomföra rent praktiskt men man bör göra en rejäl ansträngning för att lösa detta. Därutöver finns det ju i beslutet från gatu-park nämnden ett beslut om att undersöka pendlingsparkeringar utanför centrum.